«КоммерсантЪ-Урал» и Анна Понормарева сообщают: «Малым авиакомпаниям грозит сокращение. После катастрофы в Челябинске»

Вчера глава Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ Геннадий Курзенков назначил проверку в авиакомпании «Московия», Ан-12 которой разбился накануне под Челябинском. Господин Курзенков также сообщил, что Минтранс будет стремиться к сокращению количества небольших авиакомпаний, «так как они не могут обеспечить безопасность полетов». Согласно предварительным версиям, катастрофа Ан-12 могла произойти из-за замыкания в электропроводке, в результате которого произошел отказ навигационных приборов.

Самолет Ан-12 под номером 12957 принадлежал авиакомпании «Московия» и выполнял рейс Челябинск-Пермь. Катастрофа произошла после того, как обнаружив на высоте 600 метров задымление, пилоты стали разворачиваться для аварийной посадки в челябинском аэропорту. Снизившись, самолет рухнул в 11 км от взлетно-посадочной полосы. Произошло это после того, как Ан-12 зацепился за линию электропередач поселка Рощино. Все девять членов экипажа погибли.

Всю ночь на месте катастрофы работали сотрудники МЧС. Они собирали части самолета, а также искали фрагменты тел погибших. Обнаруженные «черные ящики» уже отправлены на расшифровку. Вчера на место ЧП приехала следственная группа и глава Уральской транспортной прокуратуры Павел Кукушкин. По факту падения самолета они возбудили уголовное дело по статье 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»). Ликвидацией последствий катастрофы вчера занимались и энергетики, так как без электроснабжения остались часть поселка Светлый и макаронная фабрика «Макфа». «На месте аварии работает специальная комиссия с участием руководства Центральных электрических сетей челябинского филиала ОАО «МРСК Урала». В район происшествия уже направлены две аварийно-восстановительные бригады энергетиков, все необходимые материалы и специальная техника», — сообщили в «Челябэнерго». Электроснабжение было восстановлено во вторник вечером.

Вчера руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ Геннадий Курзенков, который возглавляет комиссию по ликвидации последствий катастрофы самолета Ан-12, сообщил, что расследование причин крушения займет около месяца. «Версия преднамеренного взрыва исключается», — сразу отметил он. Среди предварительных версий, выдвинутых следователями: возгорание в салоне, ошибки экипажа или отказ техники. При этом в следственном комитете при прокуратуре РФ не исключают, что в дальнейшем могут появиться и новые версии.

Генеральный директор челябинского аэропорта Сергей Солнцев вчера сообщил, что самолет не проходил техническое обслуживание на его авиапредприятии. «В экипаж Ан-12 входили свои техники, поэтому они запросили у нас самообслуживание», — рассказал он. Геннадий Курзенков добавил, что Ан-12 проходил техосмотр перед вылетом в московском аэропорту Быково. «По документам с самолетом все было в порядке, когда он вылетал из Быково. Сейчас в «Московии» будет проведена проверка организации летной работы», — отметил он. В технической службе авиакомпании вчера отказались говорить о возможных причинах авиакатастрофы. «Этот самолет у нас всего месяц и мы не знаем, был ли он в аварийных ситуациях ранее, хотя мы, конечно, проводили его проверку — ресурс самолета не был выработан, очередной ремонт его ждал лишь в августе», — рассказал «Ъ» сотрудник технической службы авиакомпании «Московия».

В свою очередь участники расследования обратили внимание «Ъ» на то, что разбившийся Ан-12 эксплуатировался 40 лет. Половину этого срока он летал в условиях Крайнего Севера, что не могло не сказаться на техническом состоянии машины. Эксперты считают, что задымление в кабине пилотов стало следствием замыкания в электропроводке. Замыкание, по предварительным данным, вывело из строя навигационные приборы. А в условиях дождя, низкой облачности и дымки без приборов самолет уже практически не имел шансов сесть в Челябинске.

Между тем, по словам Геннадия Курзенкова, в 2007 году произошел ряд инцидентов с самолетами авиакомпаний, количество бортов в которых не превышает пяти штук. «Поэтому Минтранс заинтересован, чтобы количество таких компаний, сейчас их насчитывается 12, сократилось, так как очевидно, что они не справляются с вопросами безопасности», — заявил господин Курзенков. Очевидно, под сокращение может попасть и «Московия», у которой после катастрофы осталось всего пять бортов.