«КоммерсантЪ», Алексей Охлопков и Антон Первухин сообщают: «Челябметрострой» отъехал от метро. Компания расторгает договор на строительство подземки»

Акционеры ОАО «Челябметрострой» на внеочередном собрании приняли решение расторгнуть договор генподряда на строительство метро в Челябинске, а также сменили гендиректора. Новым главой компании избран бывший главный инженер московского «СМУ Ингеоком» Тенгиз Шургая. Инициатор перемен — мэрия Челябинска рассчитывает, что это позволит оживить процесс строительства метро, длящийся с 1992 года.

Итоги внеочередного собрания акционеров ОАО «Челябметрострой», созванного по инициативе городской администрации и состоявшегося 5 августа, были опубликованы вчера. На нем акционеры одобрили решения об избрании нового гендиректора компании и расторжении договора генподряда с МУП «Челябметротрансстрой» (заказчиком строительства метро). Новым главой компании избран экс-главный инженер ООО «СМУ Ингеоком» (занимается строительством метро в Москве) Тенгиз Шургая. «Предложение о работе в «Челябметрострое» поступило мне от мэрии Челябинска, для которой я делал доклад о перспективах строительства метро в городе еще в ноябре прошлого года», — отметил он. К исполнению своих обязанностей господин Шургая приступит сегодня, вчера же он был представлен коллективу предприятия. «На собрании акционеров «Челябметростроя» было принято решение обновить руководство компании, поэтому с собой я приведу уже собственную команду. Но основной коллектив работников продолжит свою работу», — отметил он. Прежний руководитель «Челябметростроя» Константин Абрамчук, работавший в компании с 2005 года, вчера передавал дела новому руководству. «Я принял решение акционеров как должное и ни на кого не в обиде», — лишь отметил он, сообщив, что с новым местом работы еще не определился.

Строительство метро в Челябинске началось в 1992 году. На первом этапе его вела компания «Тоннельный отряд», однако затем она была признана банкротом, после чего и было создано ОАО «Челябметрострой». Согласно утвержденной схеме строительства метро, его первый пусковой участок должен соединить станции «Комсомольская площадь», «Площадь революции», «Торговый центр» и «Проспект Победы». Планировалось, что первая очередь челябинского метро будет запущена в 2012 году.

Однако поскольку строители не укладываются в график, мэрия уже несколько лет говорит о необходимости привлечения второго генподрядчика. Более того, в октябре прошлого года мэрия даже провела конкурс и заключила контракт генерального подряда по строительству метро с ООО «СМУ Ингеоком», однако по заявлению «Челябметростроя» управление Федеральной антимонопольной службы по Челябинской области признало его недействительным. В итоге, по словам гендиректора МУП «Челябметротрансстрой» Ильдара Усманова, сейчас прокладка метро фактически приостановлена. В 2009 году на строительство метро, по его словам, должно было быть выделено 391 млн. руб. из областного бюджета и 395 млн. руб. из федерального, но до сих пор деньги до муниципалитета не дошли.

По словам опрошенных «Ъ» экспертов, смена руководства и расторжение генподряда стали следствиями передачи Челябинской областью принадлежащего ей контрольного пакета акций «Челябметростроя» в доверительное управление мэрии. Соответствующее решение в июле принял губернатор Петр Сумин. Первый вице-губернатор Владимир Дятлов подтвердил, что решение о расторжении контракта и избрании нового гендиректора «Челябметростроя» было принято уже непосредственно городской администрацией. «Однако мы не сопротивлялись такому решению, потому что для нас главное, чтобы метро строилось, а кто именно будет руководить этим процессом — не имеет значения», — пояснил он.

По словам Тенгиза Шургая, контракт генподряда планируется расторгнуть в сентябре, тогда же будет объявлен новый конкурс. При этом он отметил, что «Челябметрострой» может «продолжить работы по строительству метро как в качестве генподрядчика, так и субподрядчика». Господин Усманов уточнил, что те объекты, которые закреплены за «Челябметростроем» (станции «Торговый центр», «Проспект Победы» и «Площадь революции»), «останутся за ним». «Однако по другим объектам областная администрация приняла решение провести новый конкурс», — пояснил он. По его словам, такое решение региональное правительство приняло в связи с тем, что строительство метро «слишком затянулось».

Источник «Ъ» в мэрии не исключает, что новым генподрядчиком может стать «Ингеоком». В «Ингеокоме» сообщили, что если конкурс будет объявлен, то компания «обязательно примет в нем участие».