В московских средствах массовой информации появилась новость, что Федеральная аэронавигационная служба перестает обслуживать 39 авиакомпаний-должников, если они не рассчитаются до 17 октября. В их числе указывались востребованные в Уральском регионе перевозчики «S7» («Сибирь»), «Уральские авиалинии» («УА»), «UTair» и «КД Авиа». Представители «УА» и «КД Авиа» в разговоре с корреспондентом «Челябинского рабочего» сразу опровергли эту информацию. Как оказалось, два других перевозчика тоже не собираются в ближайшее время приостанавливать полеты, так как «чисты» перед авиадиспетчерами. Росаэронавигация к ним претензий не имеет.

— В руки журналиста попал технический документ, предназначенный для внутреннего пользования, — поясняет ситуацию пресс-секретарь Росаэронавигации Андрей Пряничников. — Сделав неверные выводы, он воспользовался им в материале, не получив никаких комментариев с нашей стороны. В итоге создал шумиху. К моменту публикации статьи «Авиакомпаниям подписали смертный приговор» 30 перевозчиков из списка полностью рассчитались за услуги.

В прошлом году Росаэронавигация уже повышала стоимость своих услуг. В ведомстве говорят, что в основном эти меры призваны повысить зарплату диспетчерам, дабы избежать возмущений сотрудников и забастовок.

— Миллионные долги авиакомпаний за аэрообслуживание самым негативным образом отражаются на эксплуатационной деятельности ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ» и являются прямой угрозой для обеспечения безопасности полетов, — говорит Андрей Пряничников.

В тройке неплательщиков-лидеров — «Интеравиа» с долгом в 19 млн. 188 тыс. руб., «Дальавиа» — 18 млн. 377 тыс. руб., «Омскавиа» — 4 млн. 933 тыс. руб. В списке также авиакомпании «Тесис», задолжавшая 837 тыс. руб., «Выборг» — 260 тыс. 880 руб., «Аэрощит» — 10 тыс. 530 руб., Иркутский АСК РОСТО имени В.М. Безбокова — 9 тыс. руб., «Улан-Удэнский авиационный завод» — 3 тыс. 985 руб. Завершает перечень авиакомпания «Бугурусланское летное училище» с долгом в 1 тыс. 404 руб.

Как сообщили «Челябинскому рабочему» в аэропорту Баландино, ни одна из компаний-кандидатов «на невылет» не имеет отношения к Южноуральскому региону.