«Введение внутрироссийских тарифов для зарубежных сырьевых поставщиков будет способствовать развитию рыночных отношений на российском рынке металлургического железорудного сырья», – заявили УрБК в пресс-службе ОАО «ММК», комментируя ситуацию, связанную с решением Федеральной службы по тарифам унифицировать внутренние тарифы и тарифы на импортные перевозки ЖРС.


«Многие металлургические предприятия либо сократили производство, либо оказались на грани остановки из-за действий поставщиков сырья, монополизировавших этот рынок. Неразумная политика монополистов привела к снижению налоговых отчислений в бюджеты всех уровней», – считают в пресс-службе ММК.


«Сложившаяся ситуация была связана, в том числе, и с действующей политикой по формированию транспортных тарифов на сырьевые ресурсы черной металлургии, не позволяющей зарубежным производителям подготовленного железорудного сырья на равных конкурировать с российскими горнорудными предприятиями. Действующие железнодорожные тарифы в РФ на импорт ЖРС из Украины и дальнего зарубежья носили явно дискриминационный характер. Так, величина транспортного тарифа от ОАО «Лебединский ГОК» до ОАО «ММК» составляла 319 руб/т для окатышей и концентрата, тогда как тарифная ставка на транспортировку бразильского железорудного сырья от границы России с Украиной до ОАО «ММК» (сопоставимое расстояние) составляла 1 123 руб./т для окатышей и 1 011 руб./т для концентрата (в 3 раза выше)», – отмечают на ММК.


«Металлурги предложили разрешить эту ситуацию путем создания нормальной конкурентной среды на рынке подготовленного железорудного сырья. Для этого унифицировать внутренние тарифы и тарифы на импортные перевозки ЖРС от сухопутных погранпереходов на границе Украины и России в направлении металлургических предприятий РФ. Федеральная служба по тарифам, с учетом заключений и предложений министерств и ведомств РФ, признала убедительными аргументы металлургов», – сообщает пресс-служба ОАО «ММК».