«Снижение мировых цен на нефть никак не отразится на розничных продажах бензина на внутреннем рынке. У российских нефтяников нет повода для снижения цен на бензин, поскольку спроса внутри страны не спадает. Да и больше, чем следует, направлять нефтепродукты на внутренний рынок, чтобы не привести к его обрушению, нефтяные компании не станут», — заявили УрБК специалисты компании ООО НПЗ «Залив».

Напомним, что на российском рынке, наконец, сказалось снижение мировых цен на нефть: стоимость контрактов на поставку сырья в сентябре рухнула сразу на 40%, пишут «Ведомости». Торги октябрьской нефтью начались 18 сентября с отметки 6000 руб./т, но за период торгов она понижалась до 4400 руб./т. По оценке «ИнфоТЭК», для нефтяников Татарстана экспорт нефти через Приморск на узле учета в Альметьевске оказался эквивалентным внутренним поставкам по цене 3900—4000 руб./т, поэтому все предложения на внутреннем рынке по более высокой цене были для них приемлемы. Cредневзвешенная цена составила 5200 руб./т, что на 40% меньше, чем месяцем ранее. Такую же цену зафиксировал и исследовательский центр «Кортес».

Оптовые цены на нефтепродукты стали снижаться уже в начале сентября. По данным «Кортеса», в среднем по России дизтопливо за месяц подешевело с 16 786 до 15 307 руб./т (8,8%), бензин А-80 — с 17 794 до 17 382 руб./т (2,3%), А-92 — с 21 260 до 20 008 руб./т (5,9%) и А-95 — с 22 863 до 22 581 руб./т (1,3%). По мнению аналитика «Кортеса» Людмилы Лурье, снижение оптовых цен на топливо, как и на нефть, обусловлено сезонным снижением спроса и непривлекательностью экспорта. Однако удешевление не коснулось розничной торговли, где цены стабилизировались в середине сентября.

«Парадоксально, но снижение оптовых цен на нефть может привести к повышению розничных цен. На рынке уже не раз были случаи, когда оптовые цены падали, а розничные повышались, и наоборот: если в розницу цены снижались, то оптовые увеличивались. Это игра нескольких участников рынка, которым принадлежит российский нефтебизнес. К примеру, компании «Лукойл» принадлежит нефтедобыча, НПЗ и заправки. Поэтому если оптовые цены идут вниз, то компания повышает розничные цены, чтобы компенсировать свои потери», — прокомментировали в ООО НПЗ «Залив».

«Единственное, что сейчас может повлиять на цены на топливо на внутреннем рынке — это решение правительства взять ценообразование под контроль и договориться об этом с нефтяным бизнесом. А сегодня при существующей олигополии цены на бензин устанавливают несколько крупных производителей», — добавили в ООО НПЗ «Залив».

«Не стоит ожидать, что розничный бизнес сразу отреагирует на снижение оптовых цен на нефть пересмотром цен на бензин. Какое-то время автозаправки будут восполнять ту прибыль, которую они недополучили в летний период, когда оптовые цены росли, а розница практически стояла на месте», — заявил УрБК директор компании ООО «Аир Ойл» (оптовая торговля нефтепродуктами) Андрей Пожидаев.

«Но в целом не исключено, что если оптовые цены на нефтепродукты будут и дальше идти вниз, то это создаст предпосылки для снижения розничных цен. Хотя в ближайшее время ожидать этого не стоит. Также надо понимать, что цены на бензин будут зависеть от политики крупных монополистов. Если розничные цены начнет снижать тот же «Лукойл», то и остальные игроки последуют за ним», — отметил А. Пожидаев.

«Снижение цен на нефть на мировом рынке не сказалось на привлекательности экспорта для нефтяных компаний. Следовательно, не будет перераспределения потоков нефтепродуктов за рубеж и внутри страны. А ведь единственный способ повлиять на внутренние цены на горючее —это ограничить объемы экспорта, и в случае перераспределения товарных потоков стоимость бензина на внутреннем рынке могла бы сильно упасть», — подчеркнул А. Пожидаев.

«Добавлю, что в августе-сентябре дизельное топливо на челябинском рынке стоило16 тыс. 600 руб. за тонну (опт), сегодня — 13 тыс. 800 руб., то есть цена снизилась на 16,9%. Бензин АИ-76 в оптовой продаже подешевел на 5%, АИ-92 — на 15%, АИ-85 — на15%», — сообщил А. Пожидаев.